【茨城版】物流倉庫の外国人材 採用ガイド｜特定技能・育成就労（2027年〜）と圏央道物流の人手不足

結論｜茨城の物流倉庫で外国人を採用するなら「2027年からの新分野」を今から準備するのが正解

圏央道・常磐道が交わる茨城県は、首都圏向けの大型物流施設が次々に建つ全国有数の物流拠点です。その倉庫の現場で外国人材を雇うなら、まず「物流倉庫が特定技能・育成就労の新しい対象分野に加わった（受け入れ開始は2027年〜の見込み）」ことを正しく押さえ、今から受け入れ体制を準備しておくのが正解です。茨城県の外国人労働者数は令和7年（2025年）10月末で67,500人・全国8位と全国でも厚く、製造・物流の現場はすでに外国人材なしには回りにくい状況です。一方で「倉庫はトラックの運転もやれる」「2026年から雇える」といった誤解も出回っており、制度の正確な理解と早めの準備が、人手の確保と定着を分けます。

※本記事は2026年6月時点の公的情報をもとに整理しています。物流倉庫分野は新設のため、最終的な要件は出入国在留管理庁・国土交通省の運用要領でご確認ください。当社は特定の他社を順位づけ・比較するのではなく、読者ご自身が公式情報で正しく判断できるための手順をまとめています。

茨城が「物流拠点」として伸びている背景と人手不足

茨城県は、首都圏向けの物流を支える全国でも有数の物流拠点へと急成長しています。背景にあるのが、圏央道（首都圏中央連絡自動車道）と常磐自動車道という2本の高速道路です。圏央道沿いの一部区間の4車線化が進み、都心まで約1時間という近さと、首都圏の高い賃料に比べて割安な土地・倉庫賃料を背景に、つくば市・つくばみらい市・常総市などで大型の物流施設の竣工が相次いでいます。

たとえば2025年だけでも、つくばみらい市で延床約9.8万平方メートル（常磐道 谷田部ICから約4km・圏央道 つくば西スマートICから約3.6km）、つくば市で約8万平方メートル、常総市で圏央道 常総ICから車で約1分という立地の物流センターなどが開設されています。こうした大型倉庫の増加は、そのまま「倉庫で働く人」の需要増を意味します。

茨城は製造業の集積地でもあり、生産工程・倉庫作業の人手不足が慢性化しています。物流量は増える一方で、トラックドライバーの時間外労働規制（いわゆる「2024年問題」）もあり、倉庫の中で荷をさばく人手の確保が、地域の物流を回す鍵になっています。こうしたなか、2027年からの新分野で外国人材を直接雇用できるようになることは、茨城の倉庫・物流事業者にとって大きな選択肢の追加です。物流倉庫の人手不足の構造は物流・倉庫の人手不足の原因と対策、全国の全体像は物流倉庫の外国人材 受け入れ完全ガイドで詳しく解説しています。

物流倉庫は特定技能・育成就労の新分野（いつから雇える？）

物流倉庫は、もともと外国人材を直接雇用できる分野ではありませんでした。それが、人手不足を背景に特定技能・育成就労の対象分野へ新たに追加されました。ここで最も大切なのは、「制度に追加された日」と「実際に企業が雇い始められる日」が違うという点です。茨城の現場で「今すぐ雇える」と誤解しないよう、時系列を整理します。

受け入れの見込み人数は、新分野全体で計画が示されています。物流倉庫は、ピッキング・仕分け・梱包など倉庫の中の幅広い作業を担える分野として、慢性的な人手不足に対応する目的で追加されました。茨城のように大型倉庫が集積する地域では、開始時点から活用を見込む事業者が多くなると予想されます。新分野追加の手続き面は物流倉庫の特定技能 申請・手続きガイドで扱っています。

対象業務（倉庫内作業／ドライバーは別分野）

物流倉庫分野で外国人材が従事できるのは、倉庫の中の入出庫・保管とそれに付随する一連の作業です。茨城の大型倉庫やEC・3PLの現場でイメージしやすいよう、具体的な作業を整理します。

近年の倉庫はWMS（倉庫管理システム）やハンディ端末、自動搬送機の導入が進んでいますが、ピッキング・検品・梱包・仕分けといった人の手による作業はなくならず、むしろ出荷量の増加で需要が高まっています。たとえば一般的な出荷の現場では「端末で出荷指示を受け取る → 棚へ移動して商品をピッキング → 数量・商品を検品 → 梱包してラベルを貼る → 出荷レーンへ運ぶ」を繰り返します。どの工程も、数量・商品・出荷先を取り違えないことが品質の要です。これらは手順が明確で教えやすく、外国人材が早期に戦力化しやすい業務群です。倉庫の安全管理は倉庫の安全教育・労災対策、ECの繁忙対応はEC物流の外国人材 活用もご覧ください。

特定技能と育成就労、どちらで受け入れる？

物流倉庫は特定技能と育成就労の両方で対象になります。どちらで受け入れるかは、「即戦力をすぐ確保したいか」「育てながら長く戦力化したいか」で選びます。違いを押さえましょう。

受け入れの主な要件（日本語・試験・協議会）

物流倉庫は新設分野のため、日本語要件・技能評価試験・協議会（業界団体）の詳細は2026年度中に公表される見込みです。現時点でわかっている枠組みと、他分野の運用から想定される実務上のポイントを整理します。

費用の目安（初期費用と月額）

外国人を倉庫で受け入れる費用は、「採用・在留資格の取得にかかる初期費用」と「入職後に毎月かかる費用」に分かれます。物流倉庫は新分野で固有の額が未公表のため、ここでは近い制度（特定技能・育成就労）の業界相場をベースに目安を示します（最終的な固有額は運用要領の公表後に確定します）。

登録支援機関の選び方＋公式リストの探し方

特定技能で受け入れる場合、義務的支援（10項目）を自社で行うのが難しければ登録支援機関に委託します。「茨城 物流 登録支援機関」で探す方も多いのですが、非公式サイトのランキングではなく、出入国在留管理庁の「登録支援機関 登録簿」で確認するのが確実です。順位づけサイトは広告であることも多く、当社を含む事業者は当事者なので公平な順位はそもそも作れません。そのうえで、倉庫・物流では次の観点で絞り込みます。

業種横断での登録支援機関の選び方は登録支援機関とは？選び方・費用・一覧、契約前の最終チェックは選び方10項目チェックリストもあわせてご活用ください。派遣と直接雇用のどちらにするかは倉庫の派遣vs直接雇用の比較で解説しています。

受け入れまでの流れ（逆算スケジュール）

外国人材が倉庫で働き始めるまでには、いくつかの段取りがあります。運用開始（2027年〜）と入職希望日から逆算して動くと失敗しません。とくに採用と在留申請は時間がかかるため、早めの着手が肝心です。

2027年に向けて、今からできる準備（先行者の優位）

物流倉庫はこれから立ち上がる新分野です。だからこそ、運用開始（2027年〜）を待たずに準備を始めた事業者が、開始と同時にスムーズに採用へ動けます。茨城のように倉庫が集積し人材獲得の競争が激しい地域では、この差が大きく出ます。今からできる準備は次のとおりです。

よくある失敗と回避策

• 「2026年から雇える」と思い込み、準備が後手に回る→ 実際の受け入れ開始は2027年〜の見込み。逆算して今から体制を整える。
• 「倉庫の人にトラック配送もさせられる」と誤解する→ 配送運転（自動車運送業）は別分野。物流倉庫分野は倉庫内作業が対象。
• 日本語を「N5でいい」と誤解する→ 特定技能1号はN4／A2相当、育成就労はA1相当以上。要件を正確に。
• 育成就労の転籍を「自由」と思い込む→ 転籍は条件付き。同一業務区分・一定期間経過などの要件がある。
• 体制要件の数字を混同する→ 登録支援機関「50名・10社」と監理支援機関「40人未満・8者未満」は別物。業者の説明を確認。
• 登録支援機関を順位サイトの広告で決める→ 公式の登録簿を出発点に、現場系の支援実績で比べる。
• 「在留申請も全部やります」を鵜呑みにする→ 書類作成は行政書士の独占業務（2026年1月〜）。連携体制を確認。

よくある質問

各項目をタップで開閉できます。回答は2026年6月時点の公的情報にもとづきます。

まとめ｜茨城の倉庫は「2027年からの新分野」を今から準備して勝つ

茨城は圏央道・常磐道が交わる全国有数の物流拠点で、大型倉庫の集積が続いています。県内の外国人労働者は令和7年10月末で67,500人・全国8位と、受け入れの土壌も整っています。物流倉庫が特定技能・育成就労の新分野に加わり、2027年〜の受け入れ開始が見込まれるいま、成否を分けるのは、①特定技能/育成就労を自社に合わせて選ぶこと ②倉庫内作業が対象（配送運転は別分野）と正しく理解すること ③公式の登録簿で現場系に強い支援機関を選ぶこと ④2026年度の運用要領を追いながら今から体制を整えることの4点です。先に準備を始めた事業者ほど、開始と同時に良い人材を確保できます。

当社・株式会社ジンザイネシアも、その選択肢の一つです。インドネシア人材に特化した登録支援機関（登録番号 24登-007405）として、製造・物流など現場系の受け入れにも対応し、当社が支援する人材の離職率は5.6％と低水準で推移しています（自社実績・2026年6月時点）。物流倉庫×外国人採用の全体像は物流倉庫の外国人材 受け入れ完全ガイド、なぜインドネシア人材かはインドネシア人採用のメリット・デメリットをご覧ください。比較材料の一つとしてお役立てください。

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※本記事は2026年6月時点の情報です。物流倉庫分野は新設のため、制度・要件・試験は随時整備・改正されます。契約・申請前に必ず公式情報をご確認ください。本記事は特定の他社を順位づけ・評価するものではありません。著者・監修：株式会社ジンザイネシア（登録支援機関 24登-007405）。